FAA ra lệnh dừng cất cánh trên toàn nước Mỹ do sự cố liên lạc vô tuyến tại các trung tâm kiểm soát không lưu, các chuyến bay đang trên không vẫn được hạ cánh.
- FAA ra lệnh dừng toàn bộ chuyến bay cất cánh trên cả nước Mỹ vì "hoàn cảnh bất thường" và lý do an toàn.
- Các chuyến đang bay vẫn được phép hạ cánh.
- Nguyên nhân ban đầu là sự cố liên lạc ảnh hưởng đến các trung tâm kiểm soát không lưu, có báo cáo mất tần số vô tuyến tại Boston, Chicago và New York.
- Chuyên gia cảnh báo nếu gián đoạn kéo dài quá vài giờ, ngành hàng không có thể mất nhiều ngày để khôi phục hoạt động.
- Đơn vị phát triển công cụ AI mới của FAA khẳng định lệnh dừng bay không liên quan đến sản phẩm của họ.
Nội dung bài viết
Lệnh dừng cất cánh trên toàn quốc
Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) hôm thứ Sáu đã ra lệnh dừng toàn bộ chuyến bay trên cả nước, với lý do "hoàn cảnh bất thường" và vì an toàn. Những chuyến đang ở trên không vẫn được phép hạ cánh. Chuyến mới thì chưa được cất cánh.
Bộ trưởng Giao thông Vận tải Mỹ Sean Duffy cho biết trên X rằng lệnh dừng liên quan đến sự cố liên lạc tại các Air Traffic Control Centers (trung tâm kiểm soát không lưu). Các kỹ thuật viên đang điều tra nguyên nhân. Trước đó đã có nhiều báo cáo về tình trạng mất tần số vô tuyến ở một số trung tâm quan trọng nhất của Mỹ, trong đó có Boston, Chicago và New York. Đại diện FAA chưa cung cấp thêm chi tiết khi được hỏi.
Vì sao mất tần số vô tuyến là chuyện lớn
Kiểm soát viên không lưu dùng các tần số vô tuyến được chỉ định để liên lạc với phi công, điều phối cũng như giám sát an toàn vùng trời. Trước đây họ chủ yếu điều hướng máy bay bằng giọng nói truyền qua các tần số này. Những năm gần đây, FAA đã triển khai thêm một hệ thống liên lạc dạng văn bản.
Lệnh dừng bay trên phạm vi toàn quốc là chuyện hiếm. Hồi tháng 1/2023, FAA từng ban hành lệnh tương tự sau khi hệ thống NOTAM (Notice to Air Mission) gặp sự cố. Đây là hệ thống dùng để gửi dữ liệu thời gian thực và cảnh báo đến phi công.
Hậu quả và những lời cảnh báo
Bà Susan Hotle, giáo sư ngành kỹ thuật giao thông tại Virginia Tech và từng làm việc ở FAA, nhận định sự cố cho thấy hệ thống kiểm soát không lưu cần được hiện đại hóa. Theo bà, chỉ cần một hệ thống ngưng hoạt động là cả một vùng rộng lớn bị ảnh hưởng cùng lúc. Ông Michael McCormick, giáo sư tại Embry-Riddle Aeronautical University và là cựu kiểm soát viên không lưu, cho rằng nếu gián đoạn kéo dài quá vài giờ thì các hãng bay và hành khách sẽ mất nhiều ngày mới phục hồi. Lúc đó máy bay và phi hành đoàn sẽ nằm sai vị trí, hệ thống của hãng rơi vào hỗn loạn.
Đầu tuần này, FAA vừa thông báo triển khai một công cụ AI mới để hỗ trợ kiểm soát viên, hiện đã có mặt trên toàn quốc sau thời gian thử nghiệm tại khu vực Washington, DC. Air Space Intelligence (ASI), nhà thầu phụ trách công cụ này, đăng trên X rằng lệnh dừng bay "không dựa trên hay là hệ quả của hệ thống SMART", cũng như không liên quan đến bất kỳ sản phẩm nào của ASI.
Tại sân bay quốc tế San Francisco (SFO), đông hành khách bối rối xếp hàng chờ gặp nhân viên hãng bay. Một số chuyến ở đây đã trễ từ trước vì gió mạnh, lệnh dừng của FAA khiến tình hình thêm rối. Một nhân viên United Airlines thông báo qua loa tại Terminal 3 rằng đây là "sự kiện trên toàn quốc".
Sự cố này cho thấy một điểm nghẽn ở tầng liên lạc có thể kéo cả mạng lưới hàng không đứng yên chỉ trong vài giờ. Hiện FAA chưa công bố nguyên nhân chính xác nên chưa nên suy đoán về nguồn gốc kỹ thuật. Đáng chú ý, ASI đã nói rõ công cụ AI vừa triển khai không dính líu đến lệnh dừng bay và thông tin này cần được đối chiếu khi cơ quan điều tra có kết luận. Độc giả nên theo dõi các cập nhật chính thức từ FAA cũng như hãng bay trước khi lên kế hoạch di chuyển.
Nguồn: Wired
Kiểm duyệt bởi: Hero Association
