SUV điện Toyota và Subaru bán chạy nhờ mức giá dễ tiếp cận

SUV điện giá 35,000 đến 45,000 USD của Toyota và Subaru đang bán chạy tại Mỹ, với gần 50,000 xe giao trong chín tháng đầu năm, tăng hơn gấp đôi cùng kỳ.

Thị trường xe điện Mỹ khởi sắc trở lại

Theo ước tính của Kelley Blue Book, thị trường xe điện Mỹ quý III đạt 262,649 xe. Con số này tăng 6.1% so với quý II và là kết quả tốt nhất từ đầu năm. Phần lớn hãng xe vẫn bán ít hơn so với cùng kỳ năm 2025, nhưng một số thương hiệu ghi nhận nhu cầu cao hơn rõ rệt.

Ngoài Rivian, Toyota và Subaru là hai hãng duy nhất có doanh số xe điện tại Mỹ tăng so với cùng kỳ tính đến hết quý III. Cộng lại, hai hãng đã bán gần 50,000 xe điện trong chín tháng đầu năm 2026, hơn gấp đôi năm ngoái.

Riêng Toyota bán gần 35,000 xe, tăng 183.4%. Subaru bán 14,630 xe, tăng 46.7%. Con số này còn chưa tính 12,676 xe mang thương hiệu Lexus, tăng 137.4% so với cùng kỳ.

Toyota bZ vươn lên nhóm dẫn đầu

Hai hãng xe Nhật từng bị chê chuyển sang xe điện chậm, nhưng thời điểm này lại có lợi cho họ. Sau khi nâng cấp mạnh mẫu bZ (trước đây là bZ4X) hồi cuối năm 2025, chiếc SUV điện của Toyota nhanh chóng thành một trong những xe điện được ưa chuộng nhất nước Mỹ. Tính đến hết quý III, bZ đứng thứ tư, chỉ sau Hyundai IONIQ 5, Tesla Model 3 và Tesla Model Y.

Giá khởi điểm của bZ là 35,000 USD, thuộc nhóm xe điện rẻ nhất tại Mỹ. Bản FWD Plus có giá từ 37,980 USD và đi được tối đa 314 miles mỗi lần sạc.

Dải sản phẩm nằm đúng phân khúc phổ thông

Hiện mỗi hãng bán ba mẫu SUV điện dùng chung nền tảng và công nghệ. Bà Stephanie Valdez Streaty, giám đốc phân tích ngành của Cox Automotive, nhận định (theo Bloomberg) các mẫu xe này có giá dễ tiếp cận và rơi vào "điểm ngọt" của thị trường Mỹ, trong khoảng 35,000 đến 45,000 USD.

Toyota còn có C-HR nhỏ gọn, thể thao, giá từ 37,080 USD và bZ Woodland to hơn, mạnh mẽ hơn, giá từ 45,380 USD. Về phía Subaru, hãng bán Solterra bản cập nhật (38,495 USD), cùng Uncharted nhỏ hơn (34,995 USD) và Trailseeker cỡ trung (39,995 USD).

Bà Karla Fisher, một kỹ sư đã nghỉ hưu, nói với Bloomberg rằng Subaru Trailseeker là chiếc xe bà thích nhất từ trước đến nay. Bà muốn xe có khoảng sáng gầm tối thiểu 7 inch, tầm hoạt động từ 250 miles trở lên và giá bằng hoặc thấp hơn xe xăng tương đương. Trailseeker đáp ứng đủ các điều kiện đó, với giá khởi điểm dưới 40,000 USD.

Giá thấp hơn mặt bằng chung và kế hoạch mở rộng

Toàn bộ SUV điện của hai hãng đều có giá từ khoảng 45,000 USD trở xuống, thấp hơn giá trung bình của xe mới. Theo số liệu mới nhất của Kelley Blue Book, giá trung bình một chiếc xe mới tại Mỹ đạt mức kỷ lục 51,109 USD trong tháng 10, tăng 2.1% so với cùng kỳ.

Phát ngôn viên Dominick Infante của Subaru cho biết mức giá hấp dẫn chủ yếu nhờ hợp tác với Toyota. Ông nói: "Chúng tôi tin rằng tương lai thuộc về xe điện". Năm tới, cả hai hãng sẽ bổ sung SUV điện ba hàng ghế, gồm Toyota Highlander EV và Subaru Getaway.

Nguồn: Electrek (xe điện)

Kiểm duyệt bởi: Hero Association