Ford Mustang Mach-E giữ 92% sức khỏe pin sau hơn 5 năm sử dụng

Ford công bố dữ liệu hơn 36,000 xe Mustang Mach-E đời 2021 tại Mỹ và Canada, cho thấy pin giữ trung bình 92% sức khỏe sau hơn 5 năm sử dụng.

Vì sao độ bền pin xe điện đáng quan tâm

Pin điện thoại hay laptop dùng lâu sẽ chai dần. Câu hỏi đặt ra là xe điện chạy hàng ngàn dặm, sạc hàng trăm lần thì có xuống cấp tương tự không. Theo số liệu Ford vừa công bố, câu trả lời là có, nhưng mức hao hụt thấp hơn nhiều so với nỗi lo của người dùng.

Pin là bộ phận đắt tiền nhất trên xe điện, nên độ bền dài hạn luôn là mối bận tâm lớn của người mua. Vấn đề này càng quan trọng khi xe điện qua sử dụng xuất hiện nhiều hơn trên thị trường. Không ít người ngần ngại với xe chạy nhiều, sợ tầm hoạt động không đủ dùng hoặc phải chi một khoản lớn để thay pin. Báo cáo của Ford là thêm một cơ sở để giảm bớt những lo ngại đó.

Con số từ hơn 36,000 chiếc Mustang Mach-E

Ford xem xét hơn 36,000 xe giao cho khách hàng ở cả 50 bang của Mỹ và Canada trong năm đầu bán ra. Hơn 5 năm sau, khoảng 95% số xe được khảo sát còn từ 87% đến 97% sức khỏe pin, trung bình toàn đội xe là 92%. Tổng quãng đường ước tính của cả nhóm đạt 2 tỷ dặm.

Sức khỏe pin tốt nghĩa là xe giữ được phần lớn tầm hoạt động công bố khi số km trên đồng hồ tăng dần. Mach-E đời 2021 xuất xưởng với tầm hoạt động ước tính theo EPA từ 211 đến 305 dặm, tùy phiên bản. Theo phép tính nhẩm của tác giả CNET, chủ xe mất khoảng 16 đến 24 dặm tầm hoạt động sau chừng đó thời gian.

Hóa học pin vẫn có giới hạn của nó. Khoảng 2000 xe trong nhóm đã vượt mốc 100,000 dặm với sức khỏe pin còn khoảng 91%. Nhóm nhỏ hơn, khoảng 30 tài xế, chạy tới 200,000 dặm và pin còn trung bình 88%. Chạy càng nhiều thì pin hao càng nhiều. Một chủ xe thậm chí đã chạy hơn 400,000 dặm trên bộ pin nguyên bản, nhưng Ford không nêu tình trạng pin của chiếc Mach-E đời 2022 này.

Khảo sát độc lập cho kết quả tương đồng

Đầu năm nay, Aviloo (hãng chẩn đoán pin xe điện của Áo) cũng công bố một nghiên cứu độc lập. Đơn vị này phân tích hơn 500,000 xe điện của 20 thương hiệu toàn cầu ở các mốc 50,000, 100,000 và 150,000 km. Nhiều mẫu xe phổ biến vẫn giữ trên 90% sức khỏe pin khi đã chạy nhiều.

Tesla Model Y, đối thủ trực tiếp của Mach-E, giữ khoảng 90.3% ở mốc 150,000 km (tương đương 93,205 dặm). Volkswagen ID4 đạt 90.6% còn Hyundai Ioniq 5 đạt 92.8% trên cùng quãng đường. Nissan Leaf thế hệ đầu, mẫu xe cũ hơn nhiều với pin nhỏ hơn, chỉ còn 86.3%. Con số này bất lợi gấp đôi vì tầm hoạt động ban đầu của xe vốn đã ngắn.

Pin LFP và mẫu bán tải Fathom sắp tới

Theo các kỹ sư và chuyên gia hóa pin của Ford, pin Mach-E được thiết kế để bền ít nhất 10 năm. Các xe đời 2021 trong nghiên cứu dùng hóa học pin nickel-cobalt-manganese (NCM) thuộc thế hệ cũ hơn.

Nền tảng Universal Electric Vehicle (UEV) mới của Ford sẽ làm nền cho mẫu bán tải điện cỡ nhỏ Fathom sắp ra mắt và dùng pin lithium iron phosphate (LFP). Loại pin này có nhu cầu sạc riêng cùng cách hiệu chỉnh hệ thống quản lý pin khác với lứa xe 2021. Kiến trúc UEV còn được xây dựng quanh khả năng sạc hai chiều. Vì vậy cần thêm khoảng 5 năm nữa mới đánh giá được việc dùng xe làm nguồn điện cho nhà ảnh hưởng thế nào đến độ bền pin.

Nguồn: CNET

Kiểm duyệt bởi: Hero Association