Sau khi thay thế giảm xóc mới, Yamaha NVX 155 đã mang luồng gió thể thao không giới hạn đến với người dùng, đặc biệt là nam.

Yamaha NVX 155 đã ra mắt thị trường Việt Nam khá lâu, và sức hút của một mẫu scooter thể thao như NVX chưa bao giờ dừng lại. NVX 155 sở hữu những thiết kế, tính năng và sức mạnh đủ để thu hút giới trẻ, đặc biệt là nam. Mới đây, Yamaha Motor Việt Nam cũng đã chính thức thay thế giảm xóc sau mới cho dòng xe đầy mạnh mẽ này, dĩ nhiên, khách hàng sở hữu NVX từ trước vẫn được Yamaha Motor Việt Nam tiến hành thay thế giảm xóc mới miễn phí.

Yamaha định vị NVX 155 ở phân khúc Supersports Scooter – một chiếc xe máy tự động siêu thể thao, hướng đến người dùng chủ yếu là nam, thiết kế cao cấp nhưng có giá thành dễ chịu. Phiên bản NVX 155 tiêu chuẩn có giá bán tham khảo 44.99 triệu đồng, trong khi đó phiên bản cao cấp giá 50.99 triệu đồng và phiên bản Camo Limited Edition có giá 52.69 triệu đồng. Ở khoảng giá từ 45 đến hơn 50 triệu đồng, NVX 155 không gọi là rẻ, nhưng mẫu xe này sở hữu những đặc điểm khiến nó trở nên đáng giá hơn.

Tổng thể thiết kế, NVX 155 trông to lớn, bề thế và ngầu. Phù hợp cho nam nên xác xe to, khá nặng ở phần đuôi xe nhưng bù lại người dùng có thể dắt xe nhẹ và dễ dàng. Bề ngang mặt trước lớn, tạo dáng sắc sảo khiến cho nhiều người dễ lầm tưởng NVX là một mẫu xe moto côn tay thay vì scooter. Cặp mâm 6 chấu sơn đen, yên xe to và vuốt cao về sau, tuy nhiên vẫn còn điểm chưa thật sự hoàn hảo là cặp giảm xóc sau khá đơn điệu. Điều này có thể giải quyết nếu khách hàng chịu chi cho NVX 155 Camo Limited Edition, với giá 52.69 triệu đồng, phiên bản giới hạn được trang bị sẵn giảm xóc sau có bình dầu thể thao.

Sau khi được thay thế giảm xóc mới nhằm sửa lỗi trước đây, NVX 155 trông đỡ yếu hơn ở phía đuôi xe. Do giảm xóc mới có hình dạng to và bầu hơn, tổng thể NVX 155 hài hòa hơn một chút. Khi vận hành, giảm xóc mới mang lại cảm giác điều khiển êm ái hơn, vào cua ổn định hơn do độ cứng được tăng thêm. Lẽ dĩ nhiên, sự cố biến dạng giảm xóc khi tải nặng đã không còn, người dùng hoàn toàn thoải mái khi vận hành xe với tải trọng lớn trên những cung đường gồ ghề.

Kiểu thiết kế tay nắm dắt xe ẩn phía dưới đuôi khiến cho nhiều người mới làm quen sẽ gặp chút khó khăn, đôi khi có thể làm gãy phần nhựa cuối yên nếu cố sức. Với trọng lượng ướt 116 kg cho bản chuẩn và 118 kg cho bản cao cấp, NVX 155 khá nhẹ nhàng khi dắt, nhưng nếu muốn chuyển hướng vào chỗ hẹp bằng cách nhấc đuôi xe sẽ hơi khó khăn, do khối động cơ phân bổ sức nặng ở nửa sau xe. Bù lại, chân chống đứng được thiết kế để sử dụng dễ dàng mà không tốn quá nhiều sức.

Với ngăn chứa đồ có dung tích 25 lít, người dùng NVX 155 có thể dễ dàng chứa được đến 2 mũ bảo hiểm, hoặc túi xách, vật dụng các loại rất thoải mái. Vị trí bình xăng được đưa lên phía trước giúp việc đổ xăng trở nên thuận tiện hơn cho người lái. Yamaha cũng trang bị cho NVX 155 đầu cắm thiết bị sạc xe hơi, lẽ dĩ nhiên trong thời đại mà pin dự phòng luôn được mang theo bên mình nhưng các thiết bị di động rất mau hết năng lượng, thiết kế này trở thành một điểm hỗ trợ rất hợp lý.

Khối động cơ dung tích 155 cc, 4 thì, làm mát bằng dung dịch, SOHC, xy lanh đơn trên NVX 155 mang lại công suất tối đa 11 kW tại vòng tua máy 8000 rpm, momen xoắn cực đại 13.8 Nm tại 6520 rpm, tỉ số nén 10.5:1. Chỉ sử dụng hệ thống khởi động bằng điện, không có cần đạp, do đó người sử dụng cần chú ý kiểm tra bình điện của xe sau một thời gian sử dụng nếu không muốn phải đẩy bộ.

Yamaha trang bị phun xăng điện tử FI cho xe, với hệ thống truyền lực bằng dây đai V tự động và công nghệ van biến thiên VVA (Variable Valve Actuation). VVA được nghiên cứu để khắc phục điểm yếu của hệ thống SOHC (không bền ở vòng tua cao), tự động kích hoạt khi vận hành ở vòng tua trên 6000 rpm nhằm giúp động cơ hoạt động tối ưu, hết công suất; trong khi đó ở vòng tua thấp, khoảng mở của van hút/xả được điều chỉnh giúp tiết kiệm nhiên liệu.

Với công suất 15 mã lực của động cơ 155 cc, Yamaha NVX 155 mang lại cho người lái những cung bậc thích thú khi điều khiển chiếc supersports scooter này trên những cung đường khác nhau. Xe mạnh mẽ và êm khi đi ở vòng tua thấp, thể hiện được sức mạnh và độ đầm tại vòng tua cao. Với lốp kích thước lớn (110/80-14 trước và 140/70-14 sau), xe cho khả năng bám đường tốt và vào cua ổn định ngay cả ở tốc độ cao. Đồng thời với sự thay đổi cặp giảm xóc mới, NVX 155 trở nên dễ thuần hóa hơn nhưng không hề bị kiềm hãm sức mạnh.

Ngoài VVA, nếu chọn phiên bản cao cấp, Yamaha sẽ trang bị thêm cho NVX 155 tính năng ngắt động cơ tạm thời SSS – Stop & Start System – tiết kiệm nhiên liệu khi dừng đèn đỏ; phanh an toàn ABS – Anti-lock Braking System – giúp an toàn hơn khi phanh trong điều kiện xấu; ổ khóa thông minh không cần chìa với khả năng định vị xe từ xa.

Yamaha NVX 155 không phải là mẫu xe mới tại thị trường Việt Nam, thế nhưng từ sau sự cố về giảm xóc sau, doanh số bán hàng của NVX đã sụt giảm trong tháng 6 năm nay. Yamaha Motor Việt Nam nhanh chóng tiến hành thay thế miễn phí giảm xóc sau cho những chủ sở hữu NVX gặp lỗi, và với động thái chăm sóc khách hàng tích cực này, doanh số bán NVX của Yamaha đã tăng lên 30% trong tháng 7 vừa qua.

NVX 155 supersports scooter vẫn tiếp tục kế thừa truyền thống của xe máy mang thương hiệu Nhật Bản này. Xe có thiết kế ngầu và hiện đại, phù hợp hơn với nam giới hay những bạn nữ có cá tính mạnh, động cơ vận hành khá bốc mang đến cảm giác lái phấn khích. Với khoảng giá từ 45 đến hơn 50 triệu đồng, NVX 155 dễ dàng chinh phục người dùng hơn so với những đại diện khác nhờ nhiều tính năng, thiết kế và cả hiệu suất động cơ.